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計畫延宕許久的土城清水（北土城）交流道，交通部高速公路局20日召開交流道增設審查委員會不能不逛，決議有條件通過新北市政府提案。新北市交通局表示，將依審查意見儘速修正後送高公局核定，預估總工程經費14億元，最快2025年完工。
國道3號中和、土城交流道，上下班時刻經常塞車回堵，其中，中和交流道當初由於設計因素，雖然歷經多次改善工程，仍然無法負荷車流量，尖峰時間塞到爆。
最快2025年完工
近年來，土城建設如火如荼進行，包括土城醫院將在不久營運，土城暫緩發展區解禁，與土城彈藥庫開發及司法園區進駐等，未來大量人潮，恐讓中和、土城交流道堵塞情形雪上加霜，闢建清水交流道迫在眉睫。
新北市交通局自2013年向高公局提出申請，部分反對人士認為，短短7公里竟有3個交流道，平均5分鐘就需與入匝車輛匯流，恐對國道主線干擾大；甚至有審查委員認為，土城無設置國家級風景區，是否符合城際運輸仍待討論，全案送8次都被打回票。
總工程經費14億
交通局多次舉辦地方說明會，歷經多次審查修正後，在地方立委、議員協調溝通下，最終規畫在金城路以南、明德路以西高速公路39公里附近，增設清水交流道銜接金城路。
交通局綜合規畫科長林碧芬表示，高公局有條件通過後，要求5項改善意見，包括交流道曲線半徑加大，交流道出口金城路立體化，與匝道往東（金城路）要維持雙向六線道，另還有具體的周遭道路修繕計畫與文字修改。
林碧芬表示，工程經費預估14億元，地方僅此一檔負擔38％、中央62％，交通局將儘速修正報告書送高公局核定，加速興建交流道。
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工商時報【陳信榮╱台北報導】
2017年重量級新車接力發表，國產車吹反攻號角，積極收復市占失土，上市車商業績後勢看俏，力抗景氣低潮。日圓看貶，以代理日系品牌車為主的上市車商，可望坐享進口成車、零件成本下降利益，力挺今年獲利。
此外，裕隆（2201）新店裕隆城案年內將啟動，資產開發利益成未來獲利的新支柱；和泰車（2207）收購蘇黎世產險垂直整合，汽車周邊事業利益極大化，為長期營運增添了一筆保證。
今年台灣國產車市場很熱鬧，從去年底起，有一連串重量級新車排隊問世，新車效益可望扭轉國產車過去兩年市占戰利品率節節下滑的窘境。
去年底和泰車發表全新國產跨界休旅車Sienta，上市前兩個月均繳出月銷2,000輛以上的佳績，看好全年扛起2萬輛特惠組合以上銷售重擔，成和泰車拉動營收獲利的新武器。
三陽（2206）將於下（3）月初發表的現代品牌國產中型房車Elantra大改款－Super Elantra，新車採用1.6升、2.0升汽油引擎雙動力設定，產品價格帶進一步拉開，通吃60萬～80萬元等級的用車市場買氣。
中華車（2204）則將開箱文於4月上市三菱品牌中型房車Lancer大改款Grand Lancer，並提前自2月中起操作預售，以67.9萬元的超殺價開始接單，內部喊出2017年底前銷售8,000輛以上高目標，助威中華車2017年整車內外銷5萬輛成長目標達陣。
裕日車這裡最划算（2227）今年第2與第4季，分別將發表Tiida、Sentra兩款主力國產車的新改型，力拚全年品牌車銷售達到4.5萬輛。
裕隆自創品牌納智捷汽車去年台灣銷售成績亮麗，今年乘勝追擊，定出1.8萬輛新高目標，第4季將有全新U5車款加入銷售陣容，加入最夯的小型休旅車市場競爭行列。
U5也規畫年內導入大陸東風裕隆汽車投產，加上產銷體制的調整，今年營運體質可望好轉，全年新車銷售重返4.8萬輛水準，減少虧損對裕隆財報的拖累。
除汽車本業外，上市車商業外題材不少。延宕多時的新店裕隆城開發案，宣布今年第4季會動工。未來新店裕隆城豪宅區出售收入可觀，是法人追蹤裕隆2020年以後收益的重要項目，商場租金收益更將成裕隆的「長期飯票」。
和泰車更在今年正式併購蘇黎世產險，正式跨足產險領域，讓和泰集團汽車周邊事業布局更趨完整，水平事業收益成長性看佳，將為和泰車獲利加分。
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